Campanie impotriva accidentelor rutiere

CLIP NERECOMANDAT CARDIACILOR SI COPIILOR !

Nu cred ca mai are rost sa mai comentez..

de la Innocente

Bucuresti – Constanta

Doar ce m-am intors din Bucuresti. Si parerea mea nu s-a schimbat. Bucurestiul este un oras infect. Un trafic de cacao iar tuturor care citesc acest articol si au permis de conducere, le recomand sa citeasca Ghidul de stat la semafor. In alta ordine de idei, drumul excelent, presarat p-alocuri cu portinui de drum bun, in rest, numai gropi si santiere neterminate dar incepute de luni de zile.

Toate bune si frumoase, pana iesi de pe A2. De la Cernavoda, s-a terminat. Coloana de masini pe zeci de kilometrii care veneau dinspre mare. Dar ce fratilor? Nu v-a placut? Mai stati la mare, unde va grabiti !?!??!

Ce m-a uimit a fost ca n-am vazut decat un radar in Valul lui Traian. In rest, nici o masina de politie care sa stea la panda in localitati. Ceea ce e un lucru bun! Bravo domnilor japcagii. Mult timp petrecut in afara partii carosabile va doresc!

Tren pe roti

Nu stiu daca stiati, eu azi am aflat ca in Australia sunt trenuri pe roti. Adica camioane, tiruri, cu remorci. Super misto. Mai multe detalii pe www.roadtrains.com.au

Politia Romana in actiune !

Va mira? Pe mine unul nu.

de la Jay`Z

Peugeot 309

Va prezint in premiera mondiala noul 309 prevazut spre a iesi pe piata in primavara 2009 😀

Multumiri Virtual Tuning pentru poza 😀

Ai fost detectat de radar? Afla aici si acum cum sa scapi!

INSTRUCŢIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR

1. În momentul în care poliţistul vă opreşte pentru depăşirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE să aibă asupra lui şi să vă prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de către Biroul Român de Metrologie Legală, buletinul de verificare metrologică în termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuării verificării şi autorizaţia de operator radar pentru cel care vă încheie procesul-verbal. Lipsa oricăruia din aceste documente trebuie prevăzută de dvs. la rubrica „alte menţiuni” şi este caz de nulitate absolută a procesului-verbal.
2. Poliţiştii nu au voie să meargă cu radarul mobil oprit şi să-l pornească atunci când dvs. sunteţi foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o funcţie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cât timp în partea stângă jos a fotografiei apare litera „T” aparatul radar nu şi-a terminat autotestarea şi conform normelor măsurătorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere (mai apare şi o dungă albă care este exact peste ultima cifră din viteza prevăzută pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, poliţiştii nu au voie să folosească aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respectă unghiul de incidenţă şi nici nu au voie sa folosească un paravan pe care să-l ridice la apropierea autovehiculului.
3. Aparatul radar de tip staţionar nu poate fi amplasat în apropierea unei surse puternice de radiaţii electromagnetice, adică un stâlp de radio, televiziune, telefonie mobilă sau, cel mai des, o instalaţie electrică de înaltă tensiune. Normele pentru proiectarea şi amplasarea unei locuinţe prevăd pentru evitarea poluării electromagnetice amplasarea locuinţei la cel puţin 200m de o reţea electrică de înaltă tensiune. Deci, aparatul radar trebuie să fie cel puţin la 200m de instalaţia electrică de înaltă tensiune, în afara câmpului electromagnetic. Aparatul radar staţionar are lungimea fasciculului de 400-500m. Dacă acest fascicul este îndreptat spre instalaţia electrică de înaltă tensiune în timpul măsurării ceea ce se poate determina foarte uşor din fotografie, atunci distanţa la care trebuie să fie amplasat aparatul radar staţionar creşte până la 400-500m funcţie de unghi.
4. Dacă în fotografiile depuse în instanţă drept probe de către Poliţie apar mai multe autovehicule simultan, verificaţi în toate fotografiile distanţa dintre dvs. şi celelalte autovehicule. Daca aceasta scade de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveaţi viteza cea mare din toate şi este clar că se încalcă normele metrologice care prevăd că măsurătorile nu pot constitui probe dacă circulă simultan mai multe autovehicule şi nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.
5. Ordonanţa 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor prevede că agentul care constată contravenţia se numeşte agent constatator. Agentul constatator este şi cel care aplică sancţiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absolută. Deci, dacă un agent constată contravenţia, dar procesu-verbal este întocmit de un alt agent (situaţia în care se transmite viteza prin staţie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare şi în urma contestaţiei dvs. instanţa îl va anula, va anula şi amenda şi punctele.
6. Ordonanţa 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor prevede că agentul constatator are obligaţia să aducă la cunoştinţa contravenientului că are dreptul de a avea sau nu obiecţiuni pe care să le înscrie la rubrica „alte menţiuni” sub sancţiunea nulităţii procesului-verbal. Deci, dacă la rubrica „alte menţiuni” nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept şi instanţa îl va anula şi va anula şi amenda şi punctele.
7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Român de Metrologie Legală (BRML) şi nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depăşiri neregulamentare, trecerea pe roşu la semafor şi altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: în asfalt sunt amplasaţi doi senzori electromagnetici la o distanţă de 5 metri unul de celălalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprimă autovehiculului o amprentă magnetică unică. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculează viteza şi dacă este mai mare decât cea legală, trimite comanda către camera digitală care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevăzute cu buclă inductivă sunt doar 6 din cele 49 amplasate până în prezent şi ele se află pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din oraşe niciuna nu are buclă inductivă. Se observă foarte uşor care camere au şi bucle inductive prin faptul că, pe fiecare sens, în dreptul camerelor respective lipite de asfalt, în exteriorul asfaltului, sunt două porţiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealaltă, în care sunt încastraţi senzorii.

Va recomand sa cititi si:

Model intocmire contestatie

Extras norma radar

Virtual Tuning

Salut!
Tin sa va anunt lansarea unui nou blog impreuna cu bunul meu coleg Ionut. Dupa cum spune si numele, pe Virtual Tuning veti gasi poze cu masini „tunate”. Sper sa va placa! Va las niste „monstre” 😛

Showroom Ferrari in Romania

Forza Rossa, partenerul oficial Ferrari in Romania, va deschide azi, 6 mai, primul showroom Ferrari printr-o investitie de 5 milioane de euro, a declarat Roxana Valcu, directorul de comunicare al Forza Ros

Pe langa showroom-ul auto Ferrari, care se va intinde pe circa 5.000 metri patrati si trei niveluri, complexul va include si un magazin care va distribui in exclusivitate imbracaminte si accesorii ale marcii auto, un club si un garaj exclusiv pentru proprietarii de Ferrari din Romania.

Reprezentantii Forza Rossa au declarat ca unitatea va fi inaugurata in prezenta presedintelui Ferrari, Luca Cordero di Montezelmo si au mai adaugat : “Anul acesta tinta noastra de vanzari in Romania este de 10-15 masini”, a adaugat Valcu. Anul trecut in Romania au fost inmatriculate 25 de modele Ferrari.

Sursa: Ferrari Fan Club

Curse legale de masini

4 mai 2008 – Centrul comercial TOM Constanta

Pimp my ride – First class :D

Pentru pasionatii de masini, de tuning si alte d-astea: